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Apres cette semaine éprouvante ... un week-end entièrement consacré à la moto

Sa va être super ... TOUS AU MANS

Comment résumé ... encore un week-end fantastique avec un emploi du temps 100 /100 motos ... qui dit motos dit courses, stunt, freestyle (Merci et bravo pour le backflip...) concert de ruptures (merci pour les oreilles ... non je plaisante j'adore ça...) ambiance motarde top du top , alcooliques, vitesse et jen passe et des meilleures tt ça pour dire que je vais faire en plusieurs fois pour vous raconter ce pur week-end ou en plus j'ai eu la chance de ne recevoir aucune goutte d'eau (une pensée aux campeurs qui ont dormis dans l'eau la nuit ...)





Bref par ou comencer quel photo mettre .. on va commencer avec une présentation des forces en présence côté camping ... alors niveau bordel et ambiance de folie je voterat Bleu puis Rouge puis Vert je sais pas se que vous en pensez ...

J'aurais aussi souhaité mettre des photos du stunt et du freestyle mais ça rend pas terrible ... c dur a prendre avec mon telephone j'estime déjà que celle sui y sont relève d'une grande prouesse car prendre une moto en photo qui passe a plus de 200 je peux vous dire que je mit suis repris a plusieurs fois .....

Une bien belle course ultra impressionnante de la part des Moto GP

Pour l'ascension et pour entamer les révisions voila 5 jours de vacances ou j'ai pu rattrapper pas mal d'heures de sommeil ... le but était de réviser pour l'épreuve de bac (Qui je l'espere c'est pas trop mal passé j'ai eu TP 1 et 3 en haut pareil qu'au bac blanc ...) mais malheureusement le temps n'a pas été au rendez vous ... on a vu le soleil que le jour du départ évidement ... Alors voila une petite photo ...!

Une des courses les plus dingues du Monde j'ai eu extremement du mal a avoir des infos sur cette course donc je vais mettre se que j'ai trouver sur le site d'un passionnée Français ... se que je sais c'est que cette ile situé entre la france et l'Angleterre contient une route ou la vitesse est illimitée (C'est à dire sans limitations Vive Man) et ou une fois par an il y a une course ..... Mais il y a déjà eu plus de 150 morts dont des légendes ...


Voila la suite viendra quand j'en saurais plus ... La photo c'est John McGuinness un des derniers vainqueurs et legende vivante qui ne c'est pas encore tué sur cette piste ... ou plutôt cette route ...




La course

On peut être sur que les deux premiers motards qui se sont rencontrés sur un chemin au début du siècle dernier ont organisé officieusement la première course de l'histoire.
S'il y a course cela implique qu'il y aura un premier et un second, un vainqueur et un vaincu... La course est la véritable âme de la moto car c'est elle qui l'a fait évoluer vers ce que nous connaissons aujourd'hui.
Le Tourist Trophy

Dans l'Angleterre du début du siècle (bien en avance au niveau de l'industrialisation et des véhicules personnels) rouler n'est pas facile.
Depuis 1865, les Locomotive Acts limitent les véhicules à des vitesses de 4 Mph sur route et 2Mph en ville (soit 6 et 3 Km/h) et obligent ces derniers à être précédés par un homme agitant un drapeau rouge...
Des améliorations viendront, mais les limitations resteront abusives obligeant les sujets de sa Majesté à se déplacer pour courir ou simplement exploiter le potentiel de leurs machines. Une petite île coincée entre l'Irlande et l'Angleterre où l'on trouve notamment des chats sans queue et le plus vieux parlement du monde, va devenir le théâtre de la plus fameuse course qu'il soit. Ainsi, depuis plus de 90 ans, une course de passionnés est organisée chaque année sur le circuit routier de l'Ile de Man
Depuis 1907 c'est sur le circuit de St John à l'ouest de l'île puis en 1911 c'est sur le parcours de la montagne (environ 60 Km) que les diverses catégories font le tour de l'île. Traditionnellement on retrouvait les lightweight TT pour les 125 et 250, le junior TT pour les 350, le senior TT pour les 500 et le side-car.

La course est au programme officiel du championnat mondial jusqu'en 1976 date à laquelle elle est retirée en regard du danger pour les pilotes qui partent à 30 secondes d'intervalle vers l'aventure. En effet, on croise sur les routes du TT des murs de pierre, des ponts tremplins, des rails de tramways et plein d'autres surprises...
Pendant de nombreuses années les pilotes sont partis toutes les 10 secondes et on luttés dans différentes catégories : ultralighweigt (125 cc type G.P.), lightweight (250 cc type G.P. et 400 cc 4 temps), Production 600, Junior TT (600 cc Supersport), Production 1000, TTF1 (1000 Superbike), Side-cars (600 cc, châssis tubulaire), et enfin le Senior TT permettant aux 80 meilleurs temps toutes catégories (hors side bien sur !) de finir la semaine de course.
Pour 2005 on change de catégories avec l'abandon des 2 temps 125 et 250 ainsi que des 4 temps 400. Le réglement TT 2005 s'aligne sur le championnat du Monde Superbike avec 3 catégories Superbike, Supersport et Superstock, les side restent bien entendu au programme.

Quelques dates Clés

1907-Première course officielle remportée sur Norton avec moteur Peugeot
1911- Déplacement de la course vers le parcours dit « Mountain Circuit« encore utilisé aujourd'hui.
1939 -Les DKW et BMW de Kluge et Meyer laissent présager la menace Allemande du « Deutschland ûber alles « .
1957- Bob Mclntyre passe la barre des 100 Mph de moyenne au tour sur sa Gilera 4.
1967-Triplé de Mike Hailwood sur ses Honda multicylindres annonçant l'hégémonie nippone.
1976- retrait du TT du calendrier de la FIM, la course trop dangereuse est désormais hors championnat.
1978- Retour victorieux de Mike the Bike qui gagne le TT Fl sur Ducati.
1999- Jim Moodie (officiel Honda)passe les 200 Kmh de moyenne.
2000- 26 eme victoire de celui qui reste l'idole des spectateurs du TT : Joey Dunlop
2002- David Jefferies réalise un fantastique 17 minutes 47 secondes à la fantastique moyenne de 127.29 miles/heure soit 204.80 kilomètres heure
2004-Nouveau record pour John McGuiness avec un temps de 17 minutes 43 secondes et 8 dixiemes moyenne de 127.68 miles/heure soit 205.437 kilomètres/heure

Pourquoi le Tourist Trophy?

Cette course colle à la moto comme aux pilotes qui risquent leurs vies à chaque virage.
Parce qu'il regroupe maintes catégories
Parce qu'il est immuable et a tant changé ( de 58,2 à 200 Km/h de moyenne).
...Il représente depuis toujours les motos et les motards.